Ремонт двигателя в Нижнем Новгороде

Основные причины поломок двигателя

Рассмотрим основные причины поломок двигателя, после которых потребуется ремонт:
- несвоевременная замена расходников: масло с пробегом теряет свои свойства и не может обеспечивать нужный уровень защиты, что приводит к износу и задирам; забитый воздушный фильтр создает дополнительную нагрузку и склоняет двигатель всасывать картерные газы, что тоже приводит к ускоренному износу.
- детонация: топливо с низким октановым числом вызывает детонацию, которая разрушает двигатель.
- неправильное смесеобразование: например, бедная смесь увеличивает температуру в камере сгорания, что приводит к детонации (бедная смесь может быть из-за уставшего топливного насоса, подсоса воздуха или колхозного чип тюнинга).
- перегрев: неправильна работа системы охлаждения (забитый радиатор или неисправный термостат) вызывают перегрев и как следствие проблемы с прокладками гбц.
- слишком агрессивный стиль езды: увеличивает нагрузку на детали и ускоряет износ.

Виды ремонта двигателей

Двигатель как и любой сложный механизм имеет свой ресурс. Многие детали двигателя обладают меньшим ресурсом чем его блок (номерная и основная составляющая двс).
К мелкому ремонту двс можно отнести замену прокладок или сальников. Например замену сальника коленчатого вала или замену прокладки клапанной крышки. Для такого рода ремонта не требуется высокая квалификация.
К более крупному ремонту относится замена прокладки гбц, замена маслосъемных колпачков, замена поршневых колец, замена вкладышей коленчатого вала. Такой ремонт современных двс требует высокой квалификации и максимально комфортных условий труда, т.к. если при ремонте что то упустить, то можно безвозвратно испортить агрегат или как минимум потребуется очередное вмешательство. При сборке двигателя имеет большое значение моменты затяжки соединений, каждый элемент должен быть затянут с определенным усилием динамометрическим ключом. Перед разборкой двигателя важно точно установить необходимость вмешательства путем диагностики компрессии, осмотра технических жидкостей и компьютерной диагностики двигателя.
В Нижнем Новгороде множество автосервисов, которые берутся за ремонт двигателя, но двигатели бывают разной степень сложности, например двигатель Reno K4M достаточно прост в ремонте относительно мотора BMW N55, поэтому важно правильно оценивать профессиональный уровень моториста, перед тем как отдать автомобиль в ремонт.

Главные факторы необходимые для качественного ремонта двс

Для качественного ремонта двигателей необходимы:
1. Участок ремонта с хорошим освещением, с верстаком, в идеале со стендом на котором можно закрепить блок двс.
2. Инструмент для демонтажа двигателя (гидравлический кран); иногда мотор снимают вместе с подрамником, поднимая кузов вверх на подъемнике.
3. Профессиональный инструмент для разборки (крайне важен), подготовленное место для упорядоченного хранения снятых элементов.
4. Оборудование для дефектовки (штангенциркуль, нутромеры, щупы и др.)
5. Динамометрические ключи (для правильной сборки).
6. Качественные расходники для сборки (очистители, герметики, медные спрэи и др.)
7. Высокий уровень квалификации и прямые руки, документация для сборки.

Что выбрать: капитальный ремонт или контрактный мотор

В предельном состоянии двигателя, эксплуатация автомобиля становится не выгодна (т.к резко увеличивается расход масла, топлива, падают мощностные характеристики двигателя). Желательно своевременно проводить капитальный ремонт двигателя, т.к. если эксплуатировать двс в предельном состоянии, износ его резко возрастает.
В "капиталку" как правило входят:
- снятие двигателя,
- разборка, дефектовка,
- если есть необходимость-то расточка или гильзование блока,
- замена поршневых колец, вкладышей, иногда замена самих поршней, шатунов и коленчатого вала
- иногда шлифовка головок блока, притирка клапанов, замена маслосъемных колпачков, притирка клапанов
- сборка двс и установка установка.
Для проведения капитального ремонта современных двигателей требуются высокий уровень квалификации и множество спец оборудования.
Стоимость капитального ремонта современного двигателя (например, с компоновкой - рядная 4 цилиндра) около 30 000 руб. Стоимость запчастей легко может составить (40 - 100 тыс руб.)

В момент, когда стоимость капитального ремонта превышает или равняется стоимости бу двигателя возникает дилемма: что разумнее и выгоднее откапиталить или купить контракт?
На самом деле нет правильного и однозначного ответа на этот вопрос.
В случае, если у вас старый японец или европеец то контрактных моторов сейчас достаточно много и есть из чего выбрать. Если же у вас свежий автомобиль, то замена двигателя на контрактный может снизить его стоимость (т.к. потребуется регистрационные действия в гибдд, а это вызывает подозрения у потенциальных владельцев). В определенной степени контрактный двс - это кот в мешке, но как правило дают гарантию 2-4 недели при установке. Если он не застучал или задымил после установки, то вероятность, что он сделает это в ближайшее время достаточно низкая. Тем более есть определенная методика оценки бу мотора по косвенным признакам (степень загрязнения мотора - чистота под маслозаливной горловиной, систем экологии и тд.), хотя конечно все это можно отмыть перед продажей.

В целом можно вывести несколько примерных критериев оценки:
- если вы делаете мотор "для себя" и УВЕРЕНЫ в квалификации моториста, то делайте капиталку
- если вы не можете найти хорошего моториста и не уверены в качестве работ, то ищите контракт
- если мотор получил гидроудар, однозначно берите контракт
- если мотор работает нормально, но есть сильный расход масла разумно починить его
- если стоимость ремонта превышает стоимость контракта более 2 раз, то разумнее отказаться от ремонта.

Цены на ремонт двигателя

Рассуждать о примерных ценах на ремонт двигателя - дело не благодарное, т.к. часто цена меняется после вскрытия. Без разборки мотора нельзя говорить о степени износа внутренних элементов (коренных и шатунных вкладышей, коленчатого вала и тд.). А так же цена ремонта двс зависит от модели двигателя, его компоновки, перечня работ. Но, все-таки можно назвать ориентировочные цены на некоторые работы по ремонту двигателя:
- Снятие-установка двс для импортных авто: от 7000 до 20000 руб.
- Работа по капитальному ремонту (сборка-разборка, дефектовка, замена поршневых колец, вкладышей и если потребуется коленвала, шатунов, поршней и т.д) от 20000 до 40000 руб. для типовых авто.
- Снятие установка гбц от 4000 до 10000 руб.
- Снятие поддона от 1000 руб.
Стоит отметить, что окончательная цена капитального ремонта двигателя - это цена работы + запчастей. Так вот цена запчастей, как правило, выше стоимости работы по ремонту (т.к. при ремонте помимо деталей двс - меняется множество расходников - комплекты грм, технологические жидкости, свечи, фильтра).

Гарантия на ремонт мотора

Нормальной гарантией на капитальный ремонт двигателя считается 6-12 месяцев. В период гарантии разумнее производить обслуживание в том же сервисе, где и производился ремонт (т.к. часто поломки двигателя оправдываю тем, что вы где-то залили плохое масло), следовательно менять масло в двс лучше в том же сервисе. Некоторые сервисы дают расширенную гарантию до 2х лет, но только в случае прохождения технического обслуживания в нем же.