Цены на кузовной ремонт в Нижнем Новгороде
Разброс цен на кузовной ремонт в Нижнем Новгороде достаточно большой, это прежде всего связано:
- с разными условиями работы в сервисе (стоимость аренды помещения, наличие дорогостоящего оборудования или его отсутствие),
- со сроком гарантии (если гарантия приличная, то и материалы для ремонта выбирают небюджетные),
- качеством конечного результата (высокое качество кузовного ремонта, редко сочетается с низкой ценой),
- разрекламированностью какой-либо организации (расходы на маркетинг составляют значительную сумму для современного сервиса)
- цены на запчасти, необходимые для ремонта кузова (некоторые пытаются максимум наценить на новые детали, а некоторые согласны использовать бу запчасти)
Во многих местах где цены пониже, элементы не снимают перед покраской, красят переходом и не всегда четко выставляют зазоры. Хотя и в дорогих сервисах случается брак. Итак, средние цены на кузовной ремонт в Нижнем Новгороде: покраска элемента от 6500 руб (в гаражных сервисах) до 15000 руб. (в автосервисе высокого класса), причем за 1 элемент считаются бампера, крылья двери; капоты за 1,5 элемента, а крыша за 2, но это все индивидуально к модели автомобиля. Исправление геометрии (в результате удара) от 5000 руб и до внушительной суммы (если был сильный удар в переднюю часть дорогого авто). Замена элемента около 1500 рублей (бампера двери и тд.) Рихтовка элемента от 2000 руб до 15000 (за особо сложные случаи, если найти новую или б.у. деталь сложно).
Кузовной Ремонт Ауди
Кузовной Ремонт Лада
Кузовной ремонт на стапеле
Кузовной Ремонт Фольксваген
Кузовной ремонт Форд ФокусЭтапы развития кузовного ремонта в Нижнем Новгороде
В 80 е и значительную часть 90 х годов автомобиль был в большей степени роскошью, нежели средством передвижения. Несмотря на это планка качества кузовного ремонта была заметно ниже современной. Зачастую ремонт заканчивался приличным слоем шпатлевки и посредственным внешним видом, хотя это можно объяснить дефицитом материалов, запчастей и даже инструмента.
В 2000 х годах в Нижнем Новгороде появился выбор материалов для кузовных работ, с запасным частями для импортных автомобилей было не просто, но все же намного лучше чем раньше. Появились страховые компании, крупные сервисы, машин стало больше и рынок начал перестраиваться.
В 2010 х развитие кузовных услуг перешло к активному маркетингу, началась борьба за клиента. Сервисов, которые не умеют работать стало значительно меньше. Нормальное качество выполняемых работ стало необходимостью.
В 2020 х стали активно использоваться онлайн сервисы по проверке автомобилей, соответственно скрывать дтп и калькуляции при расчете восстановления кузова стало крайне сложно. Отсюда заметно снизился спрос на восстановление тотальных автомобилей. Более того при покупке авто используются толщиномеры, которые легко покажут вторичный окрас. Поэтому планка качества кузовных работ стала заметно выше. Автовладельцам стало принципиально качество ремонта, т.к. автомобиль рано или поздно придется продавать, а запросы покупателей стали выше. Автомобиль без окрасов - стал считаться априори хорошим, хотя это правило не всегда работает.
Как проверить качество кузовного ремонта:
Даже после не самого качественного ремонта кузова автомобиль выглядит на порядок лучше, но следует отбросить эйфорию и детально оценить качество выполненных работ.
Прежде всего нужно осмотреть зазоры автомобиля - они должны быть симметричны, причем в разных плоскостях. Например: вам меняли левое переднее крыло, значит вы оцениваете зазор правого крыла с капотом находят перед автомобилем и сравниваете его с зазором левого крыла по все длине сопряжения капота с крылом. Далее оцениваете вертикальный зазор правого крыла с правой дверью и сравниваете с зазором левого крыла и левой двери. Далее нужно оценить лежит ли плоскость крыла в одной плоскостью с дверью, для этого нужно встать на метр перед левой фарой и присесть - кузовные элементы должны находиться в одной плоскости (аналогично можно проверить со стороны заднего левого фонаря). После этого можно обратить внимание на положения крыла относительно бампера и фары - опять же все должно быть симметрично!
• Оценивая зазоры, осматривая кузов под разными углами, появляется возможно определить точно ли подобран цвет краски. Для этого желательно, чтобы смежные элементы были чистыми. Цвет краски сверяется под разными углами и освещением, желательно это делать при дневном свете.
• 
Далее открываем капот и смотрим на болты или пистоны которые крепят крыло и другие элементы, которые демонтировались. Следов демонтажа быть не должно! Если снимались болты - то нужно их подкрасить.
• Если элемент красился на автомобиле, обратите внимание чтобы на кузове не было следов покраски - краска на пластике или уплотнителях, молдингах и тд.
• Оцените нет ли повреждений на смежных элементах, например при замене переднего левого крыла снимали левую фару и передний бампер, соответственно осмотрите их состояние.
• Проведите рукой по внутренней поверхности крыла, которое вам покрасили и сравните с некрашеным крылом - не должно быть шероховатости или наоборот чрезмерного глянца! - Если все хорошо, то следует вблизи оценить качество покраски элемента: на поверхности лака не должно быть сорности, кратеров и тд, так называемая "шагрень" (поверхность лакокрасочного покрытия а-ля апельсиновая корка) должна быть похожа на шагрень других, смежных элементов
• Ну и венец проверки качества кузовного ремонта - это прибор: при проверке прибором элемент должен пробиваться как заводской, если вы производили замену крыла на новое или был перекрас царапины.
Для чего нужен кузовной ремонт?
Кузовной ремонт необходим для устранения последствий повреждения автомобиля разной степени тяжести: от неаккуратной парковки до серьезного ДТП. Соответственно, он бывает разного уровня сложности, от устранения небольшой трещины на бампере до восстановления геометрии кузова.
В Нижнем Новгороде весьма оживленное движение, но пропускная способность дорог и количество парковок не совсем соответствует количеству машин, поэтому повышается вероятность попасть в аварию, что делает уcлуги кузовщиков крайне актуальными.
В России, в отличии от более развитых стран, не принято утилизировать автомобили после серьезного дтп. Даже если автомобиль признан тотальным, то все равно он попадет к людям, желающим заработать и продать его как "нормальный, не битый" автомобиль. Конечно современные онлайн сервисы по проверке автомобиля позволяют увидеть многие калькуляции по расчету кузовного ремонта и это вызвало определенное падение на услуги кузовщиков.
Доверять кузовной ремонт в Нижнем Новгороде следует профессионалам, так как стоимость автомобиля на 70 процентов зависит от состояния кузова. Так же состояние силовых конструкций кузова - важнейший параметр безопасности автомобиля. В некоторых случаях, автомобиль, с нарушенной геометрией, никогда не будет правильно двигаться и управляться. Поэтому не следует экономить на ремонте, если вы попали в серьезное дтп, намного актуальнее один раз качественно восстановить автомобиль, чем переделывать несколько раз, а потом пытаться продать авто ниже рыночной цены.
Что необходимо для качественного кузовного ремонта?
Для профессионального кузовного ремонта необходимо множество оборудования:
- окрасочно сушильная камера,
- хорошее освещение в ремонтной зоне, вытяжка,
- стапель - без него никак не восстановить геометрию,
- компрессор, покрасочные пистолеты,
- сварочное оборудование и многое другое.
Хорошее оснащение крайне важно, но все таки главный фактор - это человеческий. В Нижнем Новгороде присутствует большое количество кузовных автосервисов, но не всем стоит доверять. В некоторых сервисах, имеющих большие площади и все необходимое оборудование, не всегда могут работать самые квалифицированные сотрудники. Бывает, что в небольших, невзрачных (на первый взгляд) автосервисах могут трудиться очень педантичные люди и проводить кузовной ремонт авто на высоком уровне. Главное в процессе восстановления автомобиля - это внимание к деталям, высокое качество возможно лишь при крайне внимательном и ответственном подходе. Серьезную роль в процессе ремонта кузова играет качество расходных материалов и квалификация колориста (для точного подбора). Конечно, следует изучить репутацию сервиса: почитать отзывы, узнать мнение знакомых, приехать на консультацию и оценку.
Не стоит пытаться сэкономить на мелочах, так как устранить последствия некачественного ремонта в Нижнем Новгороде, может стоить не дешевле, чем последствия самого ДТП. Автомобиль, с явными следами восстановления, продать намного сложнее чем "целый", "не битый" автомобиль. Современные автомобили стоят не малых денег и почти любой покупатель автомобиля с пробегом обращается к специалистам с целью проверки состояния кузова. Хороший специалист в любом случае увидит следы ремонта, но качественно проведенный кузовной ремонт может свести эти следы к минимуму. (Например: был сильный удар в переднюю часть, со смещением геометрии, а после ремонта заметны лишь следы покраски бампера и капота, что могло быть сделано с целью устранения сколов). Цель кузовного ремонта заключается в приведении кузова в состояние, максимально близкое к заводскому.Популярные услуги кузовного ремонта:
Перед Вами список самых востребованных работ, являющихся частью процесса кузовного ремонта. Кликните на интересующую Вас услугу и Вы увидите список автосервисов, которые ее предоставляют. При выборе автосервиса ознакомьтесь с условиями, в которых проводят работы, со сроком гарантии, а так же можно заполнить электронную форму для примерной оценки стоимости кузовного ремонта в Нижнем Новгороде, хотя точную цену ремонта можно узнать только приехав в автосервис.
